バ　 イ　 ク　 整　 備

ウインカーランプ変更！！

保安部品を外し、チョークノブを変更して、練習用が出来た！！

まだ、完成ではないが、ちょこと町乗りが出来そう

トライアル仕様にスプロケット14丁を10丁に、チェーン1コマカット、
　アンダーガード追加など

トライアル仕様にとりあえずハンドルを79.5cmに切断

まず、フロントタイヤのストッパー取り付ける。

2月22日に購入、ちょっこと、遅くなったが、こんな感じで、出来上がり。

今日は大会も近づいてきたので、ミタニさんに頼んで、ミシュランの前後タイヤ（安かった！！）
チューブレス用リング、ビードクリーム、タイヤ交換に頼りに成ると思われる、品が届いた。
早速フロントタイヤから交換作業が始まった、フロントは取り外しもかなり順調に行き
チューブを挟んで切ってしまうことも無く調子よく完成（バッチリ！！）。続いてリヤタイヤに
ビートも上手く落ちこちらも順調、やっぱり落ち着いてじっくりやればうまく行なあ (^o^)

サーこれからが本番何時ものように、リヤタイヤにチューブを入れて、膨らませて、くせを・・・
ホイールをタイヤに入れ、クリームをたっぷりつけて、リングをはさんでエアーを入れたら、
何時もの苦労がうそのように、ビートが収まり完成。以前はタイダウンでタイヤの中央を
縛りいろいろ苦労してたが、リングのお陰であっという間に完成。やっぱり便利工具最高！！

トランクを開ける為のワイヤーが切れた為の交換作業、 やっぱりほとんどのカバーは取らないと出来ませんでした。 今は便利に、車並みに、キーで開けられる様になっている為に、 前から後ろまでワイヤーで結んでいる。	何とかカバー類を外して、無事交換できた。何時もしているとかなり時間も短縮できるでしょうけどかなり時間がかかった。

エストレヤ初めてのオイル交換、まずエンジンを温めるために、家の周りを、10分ほど走った。 なぜエンジンを温めるのか、オイルがスムーズに抜ける為に・・・ドレンボルトは17のメガネではずし、オイルを抜いた。	次にエレメントも交換する為、8のｔレンチでカバーを外し、もう一つカバーを同じく8のｔレンチで外し、エレメントを取って、 綺麗に掃除、エレメントを取るとき、オイルがこぼれるので、ウエスを用意し巻きつけた。
新しいエレメント（デイトナスーパーオイルフィルター735円）に交換、 中に入るシャフトに、バリ発見丸ヤスリで綺麗に落とし、ブレーキクレーナー洗浄し組み付けた。	最後にカワサキｓｆ10ｗ−40オイル（リッター1134円トータル2268円）、 2リットル入れて無事オイル交換終了。ゲージを見るとちょっと多いみたい。

家族で乗るため管理者がいない、エストレヤと一緒にオイル交換かなり汚れていた。手順は同じ・・・	リヤタイヤはもう限界状態見るに見かねて、タイヤ（ブリヂィストンhoopb01 90/90-10 50j　3780円）を買ってきて交換スタート。
やっぱりマフラーは外さないと駄目だった。フェンダーも外し取れあえず上手く取れた。	ビードを落とす為に万力にはさんで落とす、交互に上手く落とせた。
順序良く外して行き問題ない。	順調・・・
バンドを使おうかと思ったが、エアーを一気に（最初はムシ無し）入れたらうまく行った。	ほぼ完成、マフラーつけるのに、ちょっとコツが要った。オイルゲージを取ったほうが上手く行きます。